精車螺紋是不淬火絲桿的后工序。精密絲桿螺紋精度的幾個主要批標是螺距、中徑、牙形半角以及表面光潔度等,都要在這道工序中得到保證。精車螺紋工序的誤差分析是機械加工中工藝系統(tǒng)尺寸鏈及運動鏈綜合分析的一個典型實例。
精密絲桿螺紋加工誤差分析基礎:螺線三角形與螺距誤差:螺距誤差可以通過螺紋在平面上的展開圖----螺線三角形來表示。準確無誤的螺紋表面,在螺線三角形中,應該反映出有一固定的斜邊。
事實上加工后的螺紋表面,總是有誤差的。實際螺線三角形的斜邊,也不是一根理想的直線。如用絲桿動態(tài)測量記錄器把精密絲桿螺線各點記錄下來。就會發(fā)現(xiàn)它是由多種誤差形式組成的。分析螺旋面的曲線,螺距誤差大致可分為三種情況:1)局部性誤差;2)周期性誤差;3)漸進性誤差。
精密絲桿粗、精車螺紋的工序,該工藝粗車螺紋有兩次,絲桿導軌供應,為了防止熱處理變形對螺紋牙形的影響,其粗車螺紋的牙形規(guī)定為矩形。為了避免彎曲變形對加工精度的影響,在各次車螺紋工序以前,都要安排一道重打中心孔的工序;此外在后精車螺紋以后,對高精密絲桿講,常常還有一道螺紋的研磨工序。
在單件小批生產(chǎn)中,絲桿導軌加工廠,精密絲桿加工的生產(chǎn)率往往很低,其原因主要有兩個方面:一方面是多次冷校直和時效吹工序對生產(chǎn)周期的影響;另一方面是螺紋車削加工的工時較長。因此在批量增大時,就應在這兩方面采取措施以提高生產(chǎn)率。當絲桿零件生產(chǎn)批量增大時,不僅零件毛坯材料,選用已切削冷拉材料,而且在絲桿校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。
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精密絲桿,也稱為螺桿,絲桿導軌定制,是一種用于機器中的連接的帶螺紋部件,可將將旋轉運動轉化為直線運動。由于它們的凸形零件和凹形構零件之間存在大面積的滑動接觸,與其他連接零件相比,螺紋具有較大的摩擦能量損失。它們通常不用于傳輸高功率,但更多用于間歇使用低功率執(zhí)行器和機構。常見的應用包括線性執(zhí)行器,絲桿導軌,機床滑臺(如機床),虎鉗,壓力機和千斤頂。
絲杠的制造方式與其他螺紋形式相同(它們可以被滾造,切割或研磨),絲杠有時與一個開口螺母一起使用,也稱為半螺母,它允許在需要時(例如在手動車床上進行單條螺紋加工),使螺母脫離螺紋并沿軸向移動,與螺桿的旋轉無關。絲桿根據(jù)螺紋的幾何形狀進行分類。 V型螺紋不適用于絲桿,因為它們之間的摩擦力更大。
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